通常情況下，液壓系統(tǒng)中所使用的油液只具有很小的壓縮性。而且很多時(shí)候其的影響都是忽略不計(jì)。不過，由于低壓空氣的可壓縮性很大，大約可達(dá)到油液的一萬倍，因此即使系統(tǒng)中僅僅含有及少量的空氣，都有可能會(huì)帶來很大的影響。
　　如果有空氣進(jìn)入到液壓系統(tǒng)之后，那么有一部分的空氣會(huì)溶解在油液中。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低的時(shí)候，這些空氣又會(huì)跑出來，產(chǎn)生氣泡，形成形成空穴現(xiàn)象，而在高壓區(qū)這些氣泡在壓力油的作用下又瞬間被擊碎，受到急劇壓縮，就會(huì)引起系統(tǒng)中出現(xiàn)較大的噪聲。
　　除此之外，由于這些空氣在受到壓縮之后，會(huì)釋放出大量的熱量，這樣一來，在局部就會(huì)產(chǎn)生過熱的問題，容易損壞液壓元件和液壓油。這是由于空氣的可壓縮性很大，其還能夠會(huì)導(dǎo)致執(zhí)行元件產(chǎn)生爬行，破壞工作平穩(wěn)性，嚴(yán)重的話，還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)情況。
　　當(dāng)然，這些空氣一旦混入到液壓油當(dāng)中，還非常容易引起液壓油的變質(zhì)，因此我們要注意防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。建議從空氣進(jìn)入系統(tǒng)的不同原因進(jìn)行分析，那么我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候，需要注意的問題有：1、經(jīng)常檢查油箱中的液面高度，保持其的高度適合；2、盡可能防止系統(tǒng)內(nèi)各處的壓力低于大氣壓力，同時(shí)應(yīng)保證密封裝置性能良好。
　　所以還要在油缸的上部設(shè)置相應(yīng)的排氣閥，這樣的話，就可以及時(shí)將進(jìn)入到系統(tǒng)內(nèi)部的空氣排出去。